중동 긴박 상황, 석유 공급 차질 우려 커져
미국과 이스라엘의 군사 작전으로 이란 최고 지도자가 사망하면서 중동 지역이 극도로 불안정한 상태에 빠졌습니다. 이란 정예 부대는 중요 해상 통로의 통행을 막을 있다고 경고했으며, 이로 인해 국제 석유 가격과 무역, 산업 전반에 심각한 영향이 예상됩니다.
현재까지 국내 기업이나 석유 공급에 직접적인 문제는 발생하지 않았지만, 정부는 연이어 긴급 회의를 열며 상황을 면밀히 관찰하고 있습니다.
주요 해상 통로 차단 예상되는 파장
정부는 세계 석유 물동량의 20~30%가 통과하는 핵심 해상 통로가 막힐 가능성에 대비하고 있습니다. 지역은 이란과 인접국 사이에 위치하며, 대형 유조선은 수심이 깊은 이란 해역을 통과해야 합니다.
이란은 과거에도 불리한 상황에서 통로를 협상 카드로 사용해 왔습니다. 지난해 의회에서 차단 결의안이 통과됐지만 실제로 이행된 적은 없어, 실현 가능성은 불확실하지만 위협 수위는 매우 높습니다.
석유 가격 상승과 산업계 부담 증가
만약 해상 통로가 실제로 차단된다면 글로벌 시장은 물론 우리나라 경제에도 충격이 것으로 보입니다.
무역 연구 기관 분석에 따르면, 석유 가격이 10% 오르면 수출은 0.39%, 수입은 2.68% 증가하고, 전체 산업의 생산 비용도 0.38% 상승합니다. 특히 제조업은 비용 증가폭이 0.68%로 큽니다.
석유 업계 관계자는 “높은 환율에 석유 가격까지 오르면 산업계에 타격”이라며 “상황이 장기화되면 수요 감소로 경영 실적이 더욱 나빠질 있다”고 우려했습니다.
국내 에너지 확보 상황은?
우리나라는 매년 10억 배럴의 석유를 수입하는데, 그중 61%가 해상 통로를 거쳐 들어옵니다.
다행히 현재 국내에 4개월치 석유가 비축되어 있어 단기적인 대응은 가능한 상황입니다. 정부 관계자는 “중동 이외 지역에서 석유를 가져올 방안을 업계와 함께 검토 중”이라고 밝혔습니다.
수출 영향은 상대적으로 제한적입니다. 해당 지역 7개국에 대한 수출 비중은 1.9%(약 137억 달러) 수준입니다. 또한 주요 해운사들은 2023년부터 다른 항로를 이용하고 있습니다.
하지만 상황이 장기화되면 우회 항로로 인해 해상 운송 비용이 최대 50~80% 증가할 가능성이 있습니다. 무역 협회는 “최근 중동 항로 운송비가 안정세였는데 다시 오를 있다”며 “과거 지역 분쟁 해상 보험료가 최대 7배까지 오른 사례도 있다”고 설명했습니다.
정부, 긴급 대응 체계 가동
정부는 사태 발생 직후 긴급 대응팀을 구성해 이틀 연속 회의를 열고 대책을 논의했습니다.
산업부 고위 관계자는 “자원 공급 상황과 국내 업계 영향을 점검한 결과, 당장의 영향은 제한적”이라며 “앞으로 상황 전개와 국내 가격 동향, 선박 운항 현황 등을 실시간으로 파악해 관련 기관과 긴밀히 협력하겠다”고 말했습니다.
중소기업 담당 부처도 이번 사태로 인한 중소기업 피해 현황을 접수해 신속히 지원할 계획입니다.
